鐵路工長張亞平:檢車所里的“定海神針”

                      http://www.cbph.tw時間:2018-10-10? 來源:中國青年網

                       

                        俗話說:“一日之計在于晨”。每個早晨,對于中國鐵路南昌局集團有限公司福州東車輛段福州東站修所工長張亞平來說都是忙碌充實、迎接新一天挑戰的開始。

                        工作41年,59歲的老工長張亞平,個頭不高,看上去精神勁十足。他先后干過5年泥水匠、15年檢車、5年列檢工長、16年站修工長,多次評為單位先進工作者、“安全光榮之家”、“五好文明家庭”,所在班組也多次被評為單位模范職工小家和先進班組。

                        最早、最晚都是他。幾十年如一日,張亞平早就養成了比別人早到班組半小時的習慣,這半小時里,他要熟悉當天要檢修車輛的狀態、編制檢修計劃、分配工作任務、強調注意事項……。并在班組早點名會上逐一布置。每天職工下班后,張亞平還習慣繞著全廠巡視一遍,關閉好門窗以及電、水、氣閥門,做到工完、料凈、場地清。據他介紹到,“這個習慣已經堅持了十六年,每天要看完了才能安心下班”。

                        最忙、最敬業的也是他。張亞平2002年擔任福州東車輛段福東站修工長,作為班組的領頭羊的他身兼數職,每天既要當好工長做工作計劃,還要兼職調度安排修車進度,還要兼檢查員工作,兼天車司機工作,兼空氣壓縮機工作,還要完成各類臺帳、報表。筆者在現場看到,他一會兒東、一會兒西,難得停下來。班組的老職工說,“他很少請假,他擔心班組轉不動”。2018年2月底,他感冒發燒“小病不下火線”,仍咬牙堅持工作,帶著班組職工在趕月度任務。“既然當了工長,就要努力工作。上要對得起領導的信任,把日常管理工作做好;下要對兄弟們的安全負責,切實保證勞動人身安全。”當筆者問張亞平為什么快退休還這么努力,他的回答簡單而樸實。

                        最巧、最能干的也是他。日常工作中,張亞平總是困難在哪里,他就在哪里,只要職工一反映難題,他總是在前頭一起幫忙。為了保證班組每日照常出車,他還經常自己頂位干活,臟活、累活帶頭干,“制動”、“車鉤”、臺車”……站修各工種樣樣拿手,成為職工眼里全能的“多面手”。

                        介紹起張亞平,福州東車輛段福東運用車間黨支部書記蔡桂榮說道:“上面千條線底下一根針,張亞平稱得上是我們福東站修作業場的定海神針”。

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