90后小鲜肉当“掏粪男孩”

                      http://www.cbph.tw时间:2017-04-30  来源:扬子晚报
                        跑了一整个春运和半个五一假期,接下来又要迎接炎热的暑运。每年春天的这个时候,动车组们都需要在它们的“4S店”里进行一个“大体检”。除了把春运大客流对设施设备造成的破坏做一个整体的整修外,也针对正在经历的南京“毛絮天”和即将到来的炎热夏季,有针对性地对车中的空调等部件,做一次彻底的摸排检查。那么列车上最容易被损毁的地方都有?#30007;?#21602;?我们平时在乘坐高铁时,为了给自己和其他人一个舒适的乘车环境,又应该注意?#30007;?#21602;?日前,扬子晚报记者来到南京动车段,探访了紧张而繁忙的动车组“春检”。
                          
                        每年春季,动车组们都要在“4S总店”大保养
                        
                        被定位为“特大城?#23567;保?#21335;京拥有一个“杀手锏”——动车段。动车段是高铁动车机车的日常检修和维护基地,这也是高铁枢纽的“顶配”。南京获得这项“顶配”的时间是2016年3月29日,在此之前,整个长三角地区,仅有上海拥有动车段,南京、杭州、合肥都在它的管辖?#27573;?#20869;。而新近成立的南京动车段,则覆盖南京、南京南、合肥南、徐州东等,这意味着江苏和安徽两省境内奔跑高铁动车的维修保养,均由南京动车段统筹,而杭州等城市目前依旧由上海动车段负责。
                        
                        列车上线运行48小时或运行4000公里(延长公里数交路最长为5500公里),需进行时长为20小时的一?#37117;?#20462;。当列车运行两万公里,则需进行时长1到3天?#22351;?#30340;二?#37117;?#20462;。二?#37117;?#20462;相当于对列车进行一次深度保养。而经历过了春运“大运动量”的动车组们,又即将迎来五一和暑运的运输重担,便要在春天这个“承上启下”的季节,回到“4S总店”进行二?#37117;?#20462;“大保养”。
                        
                        体检查出的问题
                        
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                        一趟座椅检查耗时4.5小时,查出毛病不少
                        
                        给乘客的建议:温柔对待座椅靠背和脚踏,它们最容易坏
                        
                        “一般紧急问题在发现的时候就会拉回来紧急处理,春季整修主要还是对列车做一个全面‘体检’。”南京动车段南京南动车运用所检修专职人员韦志辉告诉记者,在检修?#26657;?#24231;椅损坏率排名是最高的,春运?#20004;?#23601;有近2000起座椅故障。
                        
                        记者跟随检修人员检修一列8编组列车的座椅,8节车厢、556个座椅、6名-8名工作人?#20445;?#23545;每个座椅上的扶手、小桌板、脚踏等配件细致检查,每组座椅都要旋转180°,每个座椅靠背都要掰一次……一趟走下来,花了4个半小时,记者的计步器步数直上3万,累得让人直不起腰来。
                        
                        记者在检查中也看到,座椅的“小毛病”不少,不少座椅靠背要么调不?#20445;?#35201;?#27425;?#27861;后仰。“?#34892;?#38382;题是用力过度造成的,?#28909;纈行?#20056;客想要靠背更往后一些,就用力去压,容易压坏靠背。”检修员?#25285;?#33050;踏板的问题也多来源于此,有乘客会将重物等放置其上或用力过猛,导致脚踏无法回位。
                        
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                        马桶常常堵塞,尿不湿、瓶盖是罪魁祸首
                        
                        给乘客的建议?#21512;?#25163;池下有垃圾桶,杂物丢里面更文明
                        
                        而马桶堵塞就更司空常见,“春运大客流时有时候一列车如果有12个卫生巾,就会有一两个被堵。”动车组卫生间采用真空集便装置,通常情况下,污物可直接被空气压力抽入集便装置,但如果污物过大、过硬,就极易堵在输送管的拐角处。而在堵塞物?#26657;?#23615;不湿、瓶盖、方便面叉子、方便面、卫生巾又位列前五。此外,还有皮带头、各种纸盒等“奇奇怪怪”的物品。
                        
                        由于污物箱设在车体内部,首先需要多人合作将沉重的?#21069;?#25286;卸开,用手伸入充满污物的管道?#26657;?#20973;触感摸索,直至将异物取出,此后还要经过性能试验,将各部件?#27425;弧?#30001;于堵塞物一般处于动?#30340;?#37096;,需要首先将裙板、挡板等部件拆卸下,?#20063;?#35828;螺栓就有30条之多,光把裙板搬下来就是个力气活。不少85、90后的“小鲜肉”们在提到“掏粪”经历时,都纷纷表示“那酸爽感觉‘不堪回首’”。洗手池也存在同样的堵塞问题,堵塞物以泡面为主。“其?#24471;?#26377;人想当‘掏粪男孩’,所以我们也希望?#27599;?#20204;可以将卫生纸、尿不湿等物品,放在洗手池下面的垃圾桶里。”检修人员说。
                        
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                        行李架钢化玻璃被压裂,一换就是一整块
                        
                        给乘客的建议:重物、大件行李可以放在指定位置
                        
                        我们在乘坐高铁时,会将行李放置在行李架上,而高铁上?#30007;?#26446;架都是钢化玻璃做的,尽管十分坚固,但也有少数钢化玻璃的边角被“磕裂”。
                        
                        “大多是重物的尖角,或是长时间被大件行李物品压。”而在检修时,维修人员需要拆下整块玻璃,换上新的。韦志?#36816;担?#22312;车厢前部,都会有大件行李物品存放处,也希望?#27599;?#33021;将重的箱子和大件?#30007;?#26446;物品放置在指定位置。此外,车厢里的“?#30001;?#38180;”也经常缺失。
                        
                        站台补偿器指的是?#27599;?#19979;车门时从车门位置放出的一个连接站台的短踏板,方便?#27599;?#36208;下站台。而如果补偿器被瓶盖等杂物卡住,车门便会无法关闭,从而影响列车运行时间。
                        
                        此外,高铁上曾发生多起?#27599;桶?#38376;事件。“这也会导致列车无法开?#23567;!?BR>  
                        记者在现场看到,高铁车门的维护也十?#33268;櫸场?#38376;上共有三层胶条,?#30452;?#36215;到防挤压、密封、防尘功效。给防护门做保养时,要先用抹布擦一遍,再用?#20973;?#25830;,最后还得用毛刷给防护条抹上“凡士林?#20445;?#38450;止胶条?#27785;?BR>  
                        一个提醒
                        
                        车厢密闭
                        
                        尽量别在车厢里吃“异味食品”
                        
                        在春季整修?#26657;?#31354;调调试是“重头戏”。记者了解到,动车每节车厢都会配一台空调。空气从车厢上部的空调阀门进入,再从车厢底部的排风口排出。“由于要减少车辆过隧道时内外压差,造成?#27599;?#19981;适,所以车厢密闭性非常好。”检修人员介绍,尽管?#34892;路?#31995;?#24120;?#19968;般车厢里有异味的空气都会被排出,但需要半小时以上的时间。如果车厢空调坏了,那么车厢里的异味可能要更久的时间才能排出。“这也是为什么不主张大家在高铁上吃泡面的原因。”此外,像榴莲等异味明显的物品,也不建议?#27599;?#39135;用。
                        
                        相关?#30772;?BR>  
                        “毛絮絮”、沙尘,也对列车行驶有影响
                        
                        随着天气转暖,这两天,南京市的街头巷尾飘满了杨絮柳絮,这些飞絮犹如漫天飞雪,纷纷扬扬,让大家苦不?#25226;裕?#20063;影响着动车组的运?#23567;?#20551;如动车组在库内检修时不把柳絮清洁干净,就会导致滤网堵塞、空调和各类风机的工作就会受到很大影响。南京所针?#36816;?#20116;?#36335;?#21335;京特有的柳絮季节,制定了滤网清洁和空调两器冲洗作业办法。
                        
                        “两器冲洗一定要细致,蒸发器的四个角落有很多淤泥,每次清洁一定要到位!还有发现翅片倒的现象一定要处理掉,要不然会影响空调?#30007;?#26524;”二级修班组每日开工前,工长都会不厌其?#36710;?#21486;嘱空调组职工,向他们提出作业要求。
                        
                        接好管子、装上插头,作业人员穿上雨衣,试验了水枪压力,便下地沟开始了冲洗。
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