絲綢之路:火車一響黃金萬兩

                      http://www.cbph.tw時間:2017-04-29  來源:舜網
                        首趟中歐班列(倫敦-義烏)在阿拉山口口岸換裝車庫內進行集裝箱換裝。4月24日上午10時許,首趟中歐班列(倫敦-義烏)滿載醫藥、嬰兒用品等貨物,自阿拉山口口岸進入我國境內。列車將在阿拉山口車站完成換裝作業后,繼續下一步旅程,前往終點站浙江義烏。
                        
                        打開古代絲綢之路畫卷,一支支從西安組建的商貿團隊,在西域之路上領著駝隊,踏上了古絲綢之路文明征程,繼而開創了東西方人文、經貿交往的新紀元。時至今日,由中國倡導的“一帶一路”下的絲綢之路,再次被“一帶一路”沿線各國奉為坐上賓,成為中國經濟加速與世界經濟貿易往來的新寄托。
                        
                        授人以魚不如授人以漁。
                        
                        2017年初,習近平總書記參加達沃斯世界經濟論壇時,曾發表了鏗鏘有力堅持全球經濟貿易自由化,反對貿易保護主義的演講,得到了與會各國廣泛贊譽。有句諺語說的好,沒有金剛鉆,不攬瓷器活。“一帶一路”下的新絲綢之路,責無旁貸成為了中國經濟力促全球經濟貿易自由化的“救市良方”,見證了中國高鐵在海外投資建廠,進而成為沿線各國經濟發展新引擎。率先發力的基礎交通設施方面,以雅萬高鐵、中老鐵路、中泰鐵路,甚至是遠在非洲大陸的亞吉鐵路為例,“一帶一路”不是簡單的以投資賺口碑,而是讓要想富先修路的可持續發展理念深入人心。從2016年“一帶一路”沿線國家對外公布的經濟增長率來看,4.5%的可喜成績可謂是為處在寒流中的世界經濟雪中送炭。由此可見,競相分享“一帶一路”帶來的一籃子干貨,成為全球經濟復蘇回暖的出路所在。
                        
                        好刀用在鋼刃上。“一帶一路”絲綢經濟帶需要用中歐班列為全球經濟締造火車一響黃金萬兩的傳奇。
                        
                        問渠那得清如許,為有源頭活水來。作為支撐“一帶一路”服務大局的中歐班列,在2016年已經成為在現代絲綢之路上中國經濟主打的中國品牌,成為中國經濟返哺世界經濟需求的擔當。外行看熱鬧,內行看門道。中歐班列即是指中國開往歐洲的快速貨物班列,適合裝運集裝箱的貨運編組列車。截止至目前國內鋪劃了西、中、東三條通道中歐班列運行線,為中國制造跨國出海搭建了一道道黃金通道,其中涉及大到大宗貨物諸如為巴西奧運會提供地鐵車廂、汽車、機械設備,小到居民飲食起居的鍋碗瓢盆,琳瑯滿目的商品帶著中國制造的標簽,正愈來愈成為世界各國民眾生活與工作密不可分的一部分。時至今日,中歐班列正在以只有你想不到的,沒有運不到的互聯互通,助力“一帶一路”成為全球經貿合作的示范點。
                        
                        從倫敦到義烏,中歐班列在由中國倡導的“一帶一路”上,用火車一響黃金萬兩為世界經濟的復蘇回暖錦上添花。路漫漫其修遠兮,中國經濟需要借助“一帶一路”甩開膀子加油干,用打造的中歐國際班列品牌,奏響同一個世界同一個夢想的和諧曲。
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